سامهون واري ڇت ۽ سامهون واري ڇت ۾ ڪو فرق ناهي، پر نالو مختلف آهي.سامهون جي چوڌاري ۽ سامهون واري شاول کي ٻيهر ڏيڻ جو ڪم تمام سٺو ناهي.اهو صرف ظاهر ڪرڻ لاء ٿورڙي شخصيت شامل ڪري ٿو.
ڊرائيونگ جي عمل دوران، طاقت جو 80٪ واء جي مزاحمت تي غالب ٿيندو جڏهن گاڏي جي رفتار 60mph کان وڌي ويندي.اڳيون شاول هيٺان داخل ٿيڻ واري مقدار کي گھٽائي ٿو، اھڙيءَ طرح اڳتي ڏانھن گھٽجي ٿو.ABS انجنيئرنگ پلاسٽڪ ٿورڙي سخت آهي، پر ان جي سختي محدود آهي.اهو مزاحمتي اعلي گرمي پد ۽ نه آسان deform.محنتي ، ڪم ڪار سٺو.اعليٰ درجي جو نظر اچي ٿو.عام طور تي استعمال ٿيل ڪار بيگز يا بند زمين
ڊرائيونگ جي عمل ۾، 60 ميل في ڪلاڪ کان وڌيڪ اڳتي وڌڻ کان پوء.اهڙيء طرح اڳتي وڌندي هيٺيون دٻاء هوا؛
ڪيترين ئي اصل ڪارن ۾، ٽرئفڪ جي امڪان کي غور ڪندي بار بار خرچي، هي حصو عام طور تي نرم ربر ٺاهيو ويو آهي.وڌيڪ پوزيشن آهي، بهتر ڇڪڻ جي گھٽتائي اثر بهتري سر هوا؛ان جي هيٺين پڇاڙي تمام گهڻو جھڪڻ گهرجي؛
ان کان علاوه هوا جي وهڪري جي هيٺان داخل ٿيڻ سان، سامهون واري لپ جي شڪل، پوزيشن، زاويه ۽ ٻين ڊيٽا پڻ مرڪزي گرڊ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي وهڪري ۽ جسم جي ٻنهي پاسن ڏانهن ويندڙ هوا جي وهڪري کي متاثر ڪندي.
آٽو موبائيل ترميم لاءِ عام طور تي 5 ٽائي راڊز آھن.فرنٽ ٽاپ فرنٽ انجڻ جي مٿان آهي ۽ سامهون واري معطلي جي مٿين پڇاڙي سان ڳنڍيل آهي.اڳيان هيٺيون ٽائي راڊز سامهون واري سسپنشن جي هيٺين حصي سان ڳنڍيل هوندا آهن ته جيئن گاڏي ڦري وڃڻ تي فرنٽ سسپنشن جي استحڪام کي بهتر بڻائي.وچين ڪراس ٽائي راڊ، سڄو ٽائي رڊ ڪار جي جسم جي هيٺان "ڪراس" شڪل ۾ آهي سڄي ڪار جي سختي کي بهتر ڪرڻ لاء؛پوئين ٽائي راڊ بوٽ جي هيٺين حصي تي واقع آهي ته جيئن پوئين ڪار جي جسم جي گھمڻ واري سختي کي بهتر بڻائي سگهجي.پوئين ٽاپ بار رئر معطلي سان ڳنڍيل آهي ته جيئن پوئتي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي.
پوسٽ ٽائيم: نومبر-10-2022